PROPOSITIONS POUR ORANGE
Voici quelques propositions non exhaustives rien ne vous empêche d'enrichir ce catalogue
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1. Maintenir une véritable mixité sociale.
- Engager la réhabilitation du centre ville. Aider à la réhabilitation de la citeé de l'Aygues.Faire disparaître tous les logements insalubres et sans confort tout en veillant au relogement des habitants dans la ville.
- Entretenir et compléter le parc social notamment en réservant des appartements dans les immeubles en construction.
- Favoriser le logement intermédiaire et l'accession sociale à la propriété.
2. Faire confiance aux associations pour l'animation sociale dans les quartiers.
- Prévoirdes locaux pour les associations, augmenter le nombre de place en crèche, en haltes-garderies,
3. Mieux défendre l'emploi dans la ville. Favoriser la recherche d'emploi. Soutenir la création de jeunes entreprises. Encourager le maintien des commerces en centre ville
4. Garantir la sécurité - non par la pose de caméras partout dans la ville (système extrêmement coûteux et inefficace) - mais par une présence accrue de personnels sur le terrain (gardiens, éducateurs spécialisés…) .
5. Faciliter les déplacements en étudiant toutes les possibilités avec les communes voisines. Etablir un plan de circulation concerté qui permette le contournement du centre pour la circulation de transit. Mieux penser la place des piétons et des cyclistes dans la ville (création de parcs à vélos…).
6. Réaliser l'aménagement des entrées Nord et sud. Obtenir un financement du département et de la région.
7. Veiller à l'application des plans de prévention des risques. Engager une réflexion de fond sur les risques d'inondations et sur les risques sismiques
8. Etudier toutes les possibilités d'économie d'énergie, de recyclage, de diminution des pollutions. Penser aux coûts d'entretien pour le choix d'une architecture. Développer les espaces verts. Entretenir et préserver la Meyne avec le syndicat
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URBANISME
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La loi SRU et le PLU
Loi SRU : Une réforme en profondeur du cadre juridique des politiques urbaines.
La loi SRU (relative à la solidarité et au renouvellement urbain) du 13 décembre 2000 se place dans la continuité des lois " Voynet " (sur l'aménagement du territoire et le développement durable ; Juin 1999) et " Chevènement " (sur l'intercommunalité ; juillet 1999).
Elle exprime pour la première fois la volonté de renouveler le cadre juridique des politiques d'aménagement du territoire en traitant dans le même temps et dans leur globalité les questions d'urbanisme, d'habitat et de déplacements.
La loi SRU veut mettre en cohérence les différentes politiques de la ville avec pour principaux objectifs d'obtenir un meilleur équilibre des agglomérations, de réussir la mixité urbaine et d'assurer une offre d'habitat diversifiée et de qualité en s'appuyant :
-sur la solidarité entre les territoires et au sein de la ville pour lutter contre l'étalement urbain et favoriser la mixité sociale.
-sur la notion de développement durable pour préserver l'environnement et la qualité de vie en étant particulièrement attentif à la prise en compte des transports dans le développement urbain.
-sur le développement de la démocratie et de la décentralisation en généralisant les procédures de concertation préalable avec la population.
Pour remplir ces objectifs, la loi comporte trois grands volets : Urbanisme, Habitat, Déplacements.
-Urbanisme :
les documents d'urbanisme sont réformés. Le SD (schéma directeur) est remplacé par le SCOT (schéma de cohérence territoriale) et le POS (plan d'occupation des sols) par le PLU (plan local d'urbanisme). On veut sortir de la logique de zonage qui consiste à juxtaposer des zones mono fonctionnelles d'habitat, de travail, de commerce, de loisirs, etc.. Cette conception de l'urbanisme qui a prédominé jusqu'à aujourd'hui est héritée de la Charte d'Athènes (cf. Le Corbusier). On considérait alors que les espaces urbains devaient être conçus et organisés pour répondre aux quatre fonctions fondamentales : habiter, travailler, circuler et se recréer. Cette logique a entraîné les problèmes récurrents des villes d'aujourd'hui : cités-dortoirs d'un côté, zones de travail et de commerces de l'autre ce qui entraîne une augmentation des trajets et donc des nuisances (embouteillage et pollution automobile), etc…
La loi SRU veut rompre avec cette logique de découpage de la ville en espaces mono fonctionnels juxtaposés pour entrer dans une logique de projet d'aménagement et de développement durable de la ville. Le PLU doit établir un diagnostic sur tous les thèmes qui participent à la conception de la ville : l'économie, l'environnement, les transports, le logement, les équipements et les services. Le PLU doit ensuite proposer un projet d'aménagement et de développement durable (PADD) pour la ville. On cherche alors, en ayant une vue globale sur la commune, à obtenir des espaces urbains multi-fonctionnels en renforçant la solidarité et la mixité sociale.
-Habitat :
la loi SRU veut assurer la mixité sociale en obligeant certaines communes à construire des logements sociaux. Le seuil de 20% de logements sociaux doit être atteint, sous peine de sanctions financières, par les communes de plus de 3500 h faisant partie d'une agglomération de plus de 50 000 h (avec au moins une commune de + de 15 000 h).
On veut aussi lutter contre la dégradation des copropriétés privées. La loi SRU oblige le syndic à tenir à jour un carnet d'entretien. Les propriétaires ou les éventuels acheteurs d'un appartement seront ainsi mieux renseignés sur l'état général de l'immeuble et sur les travaux prévus.
Pour lutter contre les marchands de sommeil, la loi SRU fixe aussi des normes minimales de surface et de confort pour les logements loués. En cas d'impayés de charges, on facilite les recours de la copropriété. Elle renforce aussi les droits des locataires en obligeant le propriétaire à faire les travaux nécessaires en cas d'insalubrité (la loi prévoit la suspension du versement du loyer en cas de mauvaise volonté).
- Déplacements :
La loi SRU vise à développer les transports en commun pour proposer une alternative à l'automobile et réduire ses nuisances. On renforce le rôle du PDU (plan de déplacement urbain) en élargissant ses domaines d'intervention à l'organisation du stationnement ou aux livraisons et aux transports de marchandises en ville. On cherche aussi la cohérence entre le PDU et les documents d'urbanisme : le PLU (plan local d'urbanisme) doit être compatible avec le PDU (plan de déplacement urbain) qui lui même doit être compatible avec le SCOT (schéma de cohérence territoriale).
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Marée noire en Méditerranée
La guerre au moyen-orient a engendré des drames humains, nous ne connaîtrons peut-être jamais le nombre de victimes humaines sans compter tous les dégats matériels , il en est un qui n’a pas eu beaucoup d’écho c’est la marée noire provoquée par le bombardement israélien des installations portuaires libanaises. Cette marée noire a déjà pollué plus de 140 kilomètres des côtes du Liban et elle est également présente dans les eaux territoriales syriennes.
Quelle est l'ampleur du déversement ? aucune opération de nettoyage n'a pu être menée jusqu’à présent.
Si tout le carburant contenu dans la centrale énergétique de Jiyyeh au Liban qui a été bombardée par Israël se déversait dans la mer, la marée noire libanaise pourrait bien égaler la catastrophe causée par l'Exxon en 1989.
La quantité de pétrole déversé est déjà comparable à celle du naufrage de l'Erika en France en 1999 où 13 000 tonnes de pétrole s'étaient répandues dans l'océan Atlantique.En 1989, la marée noire de l'Exxon Valdez, provoquée par l'échouage de ce navire dans la baie du Prince William, en Alaska, a été la cause de l'une des plus grandes catastrophes environnementales au monde. Cette pollution a tué 250.000 oiseaux de mer et des milliers d'autres animaux marins, notamment des loutres de mer, des baleines et des phoques. Les opérations de nettoyage exigeront une coopération internationale intense entre tous les acteurs et les gouvernements de la région méditerranéenne, cette marée noire constitue indéniablement une menace pour la biodiversité. Des espèces marines comme les tortues de mer et le thon méridional ont sans doute été affectées par la marée noire car c’est une zone de concentration de cette variété de thons en Méditerranée orientale et, à cette période de l'année qui succède à leur période de reproduction, leurs oeufs et leurs larves flottent à la surface. Ils pourraient par conséquent avoir été gravement affectés par la marée noire.
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RENOVATION CENTRE VILLE
L’immeuble, plus connu sous la dénomination d’îlot Pontillac, fait partie d’un ensemble de deux îlots à réaménager situés au cœur d’Orange, non loin du théâtre antique.
Il y a déjà presque 5 ans que ces vieilles maisons ont été vendues à un promoteur immobilier. Il y a un mois quelques pans de murs ont été abattus et depuis les travaux sont à l'arrêt. Ce paté de
vieilles maisons cachent des mosaïques en sous sol et quelques éléments d'architecture médévale. Les mosaïques ont été répertoriées par lee ministère de la culture et ont fait l'objetde
publication. Quel est le projet mis en place ? comme toujours à Orange c'est l'opacité la plus grande.
Ilot Pontillac à Orange (84)
Catégorie : Immeuble, site archéologique
adresse : Pontillac (rue) 7, 9
époque de construction : 16e siècle
propriété de la commune
date protection MH : 2003/07/04 : inscrit MH
Les immeubles sis rue Pontillac et situés sur les parcelles BP 129, 130, 131, 132, 134 et 136 : inscription par arrêté du 4 juillet 2003
type d'étude : recensement immeubles MH
N° notice : PA84000038
(c) Monuments historiques, 2003
ilôt pontillac
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URBANISME
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